Diferencia entre revisiones de «Impactos ambientales/Líneas de transmisión»

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Agrego tabla impactos - atenuaciones
Línea 61:
== Monitoreo ==
Los requerimientos de monitoreo de las líneas de transmisión dependerán de los recursos ambientales y el grado en que sean afectados. Puede ser necesario controlar las actividades de construcción para asegurar que se eviten los impactos negativos ecológicos y/o los que se relacionan con el uso de la tierra, y que se implementen las medidas de atenuación adecuadas. El monitoreo de estos impactos será de corta duración (p.ej., semanas) y ocurrirá a lo largo de la línea durante su construcción. El monitoreo puede ser especialmente crítico en los sitios donde la línea pase por las grandes extensiones de agua o humedales, o cerca de las tierras silvestres y las propiedades culturales. El monitoreo en si, incluirá la inspección visual de los materiales que están siendo utilizados, las prácticas de construcción y las medidas de atenuación. Asimismo, es necesario controlar las actividades de mantenimiento del derecho de vía, para asegurar que se utilisen métodos adecuados para controlar la vegetación, para prevenir la invasión de las especies exóticas, y para apoyar las decisiones que aprovechan los posibles beneficios para la fauna.
 
==Impactos negativos potenciales - Medidas de atenuación==
 
 
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|Directos
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| 1. Daños a la vegetación, pérdida da hábitat a invasión de las especies exóticas en el derecho de vía, y los caminos de acceso y junto a las subestaciones;
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*Utilizar las técnicas adecuadas de desbroce, (p.ej., limpieza manual en vez de mecánico);
*Mantener la cubierta de vegetación nativa debajo de las líneas;
*Resembrar las áreas alteradas;
*Manejar los derechos de vía de tal manera que se aumenten al máximo los beneficios para la fauna.
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| 2. Fragmentación o alteración de los hábitats;
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*Orientar el derecho de vía de modo que se eviten las áreas naturales importantes, como tierras silvestres y hábitats frágiles;
*Mantener el hábitat (es decir, la vegetación nativa) debajo de las líneas);
*Tomar las medidas necesarias a fin de evitar la interferencia con los regímenes naturales de incendio;
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| 3. Mayor accesibilidad de las tierras silvestres;
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*Seleccionar el derecho de vía para que se eviten las tierras silvestres frágiles;
*Diseñar planes de protección y manejo para estas áreas;
*Emplear caminos de mantenimiento descontinuos;
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| 4. Escurrimiento y sedimentación debido a la construcción de los caminos de acceso, los cimientos de las torres, facilidades para subestaciones, y alteración de los modelos hidrológicos debido al mantenimiento de caminos
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*Diseñar el derecho de vía de tal manera que se eviten los impactos sobre las extensiones de agua, planicies de inundación y humedales;
*Instalar trampas de sedimento o mallas para controlar el escurrimiento y la sedimentación;
*Reducir al mínimo el uso de tierra de relleno;
*Emplear alcantarillas amplias;
*Diseñar las zanjas de drenaje a fin de evitar los efectos para las tierras cercanas;
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| 5. Pérdida del uso de la tierra y desplazamiento de la población debido a la colocación de las torres subestaciones;
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*Seleccione el derecho de vía de modo que se eviten los recursos sociales, agrícolas y culturales importantes;
*Utilice diseños alternativos para las torres a fin de reducir la anchura del derecho de vía y disminuir los impactos sobre el uso de la tierra;
*Ajuste la longitud del trayecto para evitar los impactos específicos que pueden provocar los cimientos de las torres;
*Manejar el reasentamiento de acuerdo con los procedimientos del Banco;
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| 6. Contaminación a causa del mantenimiento técnico químico;
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*Utilice técnicas mecánicas para la limpieza, pastoreo y/o aplicaciones selectivas de químicos;
*Escoja los herbicidas cuyos efectos indeseados sean mínimos;
*No aplique los herbicidas con rocío aéreo;
*Mantenga la vegetación natural baja en el derecho de vía.
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| 7. Peligros para las aves debido a las líneas de transmisión y las torres;
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*Seleccione el derecho de vía para que se eviten los hábitat y rutas migratorias importantes de las aves;
*Instale las torres y las líneas de modo que se disminuyan los riesgos para las aves;
*Instalar deflectores en las líneas en las áreas donde exista el potencial de que se choquen las aves;
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| 8. Riesgos para la aviación debido a las líneas de transmisión y las torres;
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*Escoja el derecho de vía de tal manera que se eviten las trayectorias de vuelo de los aviones cerca de los aeropuertos;
*Instale marcadores para reducir el riesgo para los aviones que están volando muy bajo;
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| 9. Efectos inducidos por los campos electromagnéticos;
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*Seleccione el derecho de vía para evitar las áreas de actividad humana;
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| 10. Deterioro de los recursos culturales o estéticos debido a los impactos
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*Escoja el derecho de vía de tal manera que se eviten las áreas frágiles, incluyendo los sitios turísticos y panorámicos;
*Construya barreras visuales;
*Seleccione un diseño adecuado para la estructura, materiales y acabados del soporte;
*Emplee un voltaje más bajo, un sistema de DC, o un cable subterráneo, para reducir o eliminar los impactos visuales de las líneas, estructuras y derechos de vía.
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| Indirectos
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| 1. Desarrollo secundario que se induce en el área durante la construcción;
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*Diseñar planes completos para manejar el desarrollo inducido;
*Construir instalaciones que disminuyan la demanda;
*Proporcionar ayuda técnica a los gobiernos locales, para la planificación y control del uso de la tierra;
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| 2. Mayor acceso a las tierras silvestres
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*Seleccione una ruta para el derecho de vía que pase fuera de las tierras silvestres;
*Controle el acceso
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|}