Diferencia entre revisiones de «Impactos ambientales/Caminos rurales»
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La '''contaminación atmosférica y acuática''', y el ruido, que se asocian, generalmente, con las carreteras, no son problemas importantes en el caso de los caminos rurales, porque la frecuencia del trafico es baja. El polvo levantado por los vehículos puede representar un peligro para la salud, y dañar la vegetación al lado del camino. Si se pavimenta el camino, el agua puede recibir un poco de contaminación debido a los químicos que va llevando. Otras posibles fuentes de contaminación del agua son los químicos que se rocían junto al camino o en la vía de pasaje autorizado, para controlar la maleza y el polvo.
[[Image:Construyendo un camino en la cordillera de los Andes 1.jpg|thumb|300px|Abriendo la plataforma del camino en una ladera intocada de la Cordillera de los Andes]]
[[Image:Construyendo un camino en la cordillera de los Andes 2.jpg|thumb|300px|El material removido será facilmente ararreado ladera abajo en la primera lluvia]]
[[Image:Construyendo un camino en la cordillera de los Andes 3.jpg|thumb|300px|Vista general del tramo de camino de montaña construido]]
El principal impacto ambiental que se asocia con los caminos rurales, es '''la erosión'''. Al efectuar la construcción durante la temporada de lluvia, o dejar los suelos desnudos, innecesariamente, debido al uso de los métodos de construcción incorrectos, se puede causar mucha erosión. Si es inadecuado el drenaje de los caminos en las zonas que reciben mucha precipitación, se destruirán los caminos y se causarán impactos negativos en los terrenos colindantes, especialmente en los terrenos muy empinados. Aún en las áreas de baja precipitación, si se diseña el sistema de drenaje, incorrectamente, una lluvia breve pero intensa, puede erosionar grandes cantidades de tierra, del área más debajo de las zanjas de drenaje. Los deslizamientos y derrumbes de las áreas empinadas pueden causar problemas serios de sedimentación y lodo en las aguas superficiales cercanas. Debido a su mayor potencial para generar problemas ambientales, los caminos que se construyen en las zonas húmedas y empinadas necesitan normas más estrictas y sus costos serán más elevados, que los que se implementan en las áreas llanas.
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