Diferencia entre revisiones de «Diseño del automóvil»
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== Falso aerodinamismo ==
[[Image:R12bronze.jpg|thumb|left|260px|Renault 12 Sedan. La "Línea en flecha" de este coche, con el capot ascendente y el maletero descendente, parecía muy aerodinámica y "avanzada".Una de las críticas que recibía el Sedan era su escaso maletero para la longitud del coche, fruto de la línea descendente.▼
*No obstante, el Renault 12 familiar, con una capacidad de carga muy superior, era curiosamente más aerodinámico y mejor rutero que el Sedan. Fuente [http://www.foro.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=868] ]] ▼
[[Image:Lamborghini Countach LP500S.jpg|thumb|right|260px|Lamborghini Countach, lanzado en 1974. Su forma "dramática" fue fruto de encargar el diseño a Marcello Gandini, un joven estilista de Bertone, con ideas originales pero escaso interés por la aerodinámica. El Cx de este coche es de 0.42, peor incluso que el del Volkswagen escarabajo, diseñado en los años 1930 (Cx 0.38). Como comparación con un coche contemporáneo, el Citröen GS, lanzado en 1970, tenía un Cx 0.31, y además aprovechando mucho mejor el espacio.]]▼
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Algunas veces los carroceros se dejan llevar por las apariencias y las ideas preconcebidas más que por los resultados del túnel de viento. Algunos ejemplos.
▲[[Image:R12bronze.jpg|thumb|left|260px|Renault 12 Sedan. La "Línea en flecha" de este coche, con el capot ascendente y el maletero descendente, parecía muy aerodinámica y "avanzada".Una de las críticas que recibía el Sedan era su escaso maletero para la longitud del coche, fruto de la línea descendente.
▲*No obstante, el Renault 12 familiar, con una capacidad de carga muy superior, era curiosamente más aerodinámico y mejor rutero que el Sedan. Fuente [http://www.foro.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=868] ]]
▲[[Image:Lamborghini Countach LP500S.jpg|thumb|right|260px|Lamborghini Countach, lanzado en 1974. Su forma "dramática" fue fruto de encargar el diseño a Marcello Gandini, un joven estilista de Bertone, con ideas originales pero escaso interés por la aerodinámica. El Cx de este coche es de 0.42, peor incluso que el del Volkswagen escarabajo, diseñado en los años 1930 (Cx 0.38). Como comparación con un coche contemporáneo, el Citröen GS, lanzado en 1970, tenía un Cx 0.31, y además aprovechando mucho mejor el espacio.]]
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== Neumáticos de bandas blancas ==
[[Image:1955 Imperial.jpg|thumb|270px|right|Chrysler Imperial de 1955. Neumáticos de bandas blancas. El vehículo, además, es un ''Hardtop'' de dos puertas.]]
Los [[neumáticos de bandas blancas]] eran neumáticos con una banda de goma blanca en los laterales externos.
Eran una característica de los coches de lujo, al menos, o de los coches que aspiraban a ser considerados como lujosos.
Su fabricación y mantenimiento era más complejo, y además la goma blanca es más débil mecánicamente que la negra, debido a los distintos aditivos que necesitaba.
Gran parte de los coches presentados en esta página tienen neumáticos de bandas blancas.
En muchos casos, esas bandas blancas eran meras imitaciones de precursores del "moding",
añadidas laboriosamente con una mano de pintura blanca sobre las cubiertas negras normales.
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