Diferencia entre revisiones de «Patología de la edificación/Cimentaciones/Superficiales/Reparación»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Bot: Correcciones ortográficas; cambios triviales |
|||
Línea 18:
También se trata, como tema aparte, el caso de los muros de sotano por su carácter intermedio entre cimentación superficial y profunda.
Otro grupo aparte de intervenciones son las que
== Intervenciones superficiales. ==
En el caso de las cimentaciones superficiales existen tres tipos básicos de actuación: refuerzo, ampliación y sustitución.
Línea 31:
=== Refuerzo. ===
==== Refuerzo mediante inyección. ====
El refuerzo de una cimentación por inyección consiste en rellenar con mortero de cemento los huecos en el macizo de la cimentación. Al fraguar el mortero, el macizo de cimentación adquiere cohesión ganando resistencia suficiente para seguir cumpliendo su función.
Línea 43:
Para evitar este accidente, la inyección debe comenzar en el fondo y el contorno de la cimentación, esperar su fraguado para conseguir una franja impermeable y terminar la operación, siempre de abajo hacia arriba, controlando el volumen de mortero usado. Si existe la posibilidad de fugas se puede solucionar hincando tablestacas o construyendo muretes auxiliares alrededor del cimiento.
[[
==== Refuerzo mediante introducción de armaduras. ====
Este tipo de refuerzo consiste, en introducir armaduras adicionales taladrando el cimiento lateralmente. Posteriormente se tensan las armaduras y se inyectan con resinas produciendo un post-tensado de la zapata. Esta es una operación delicada y ya que los taladros deben tener gran precisión de ejecución.
Línea 52:
Es una solución utilizada cuando hay zapatas compuestas por un hormigón de calidad suficiente pero con una sección de acero insuficiente para soportar los esfuerzos de flexión y solo es valida si la zapata no presenta rotura alguna.
[[
====Ampliación lateral de la cimentación.====
Línea 64:
Para lograr una buena unión entre los hormigones hay que preparar la superficie de contacto, picando y limpiando la zapata antigua, y conseguir un perfil de contacto óptimo entre ambas partes. Una buena adherencia puede obtenerse, también, impregnando la superficie de contacto del hormigón viejo con resinas epoxi antes de hormigonar. El hormigón nuevo debe tener una resistencia característica igual o ligeramente superior a la del existente.
Aun así la puesta en carga no está asegurada.
Este tipo de ampliación tiene la ventaja de la seguridad en la ejecución, puesto que las zapatas no son descalzadas en ningún momento. Los problemas principales son la adherencia del hormigón nuevo con el antiguo y que la puesta en carga del conjunto se consiga sin asientos excesivos.
[[
[[
==== Ampliación por debajo de la cimentación. ====
Esta operación consiste en construir una zapata debajo de la existente para soportar la carga que realmente actúa o que se prevé que va a actuar.
Línea 82:
Su realización es más sencilla y segura en cimentaciones de zapatas corridas que en zapatas aisladas. Esto es porque el recalce de la cimentación de un pilar necesita mayor cuidado en su puesta en carga que el del cimiento de un muro.
[[
=== Sustitución. ===
==== Sustitución de zapatas corridas o continuas. ====
Este método consiste en la construcción de una nueva cimentación que sustituya a la anterior, conservando o no la cimentación existente y sin contar con su colaboración estructural
Línea 96:
Los problemas fundamentales asociados con este tipo de recalces son la excavación de los bataches y la puesta en carga del nuevo cimiento.
==== Sustitución de zapatas aisladas. ====
La sustitución de zapatas aisladas consiste en la demolición completa de la zapata existente antes de la ejecución de la nueva. Esto hace que sea mucho más comprometida que la de una zapata corrida, que se puede realizar a partes parciales.
Línea 107:
[[
==== Sustitución mediante puenteado. ====
Consiste en construir la nueva cimentación en los laterales o el perímetro de la existente y dirigir las cargas
Es un método similar a la ampliación lateral de la cimentación, pero aquí no se tiene en cuenta la colaboración del cimiento antiguo. Se trata de un procedimiento más caro que los anteriores, pues añade a los materiales empleados las piezas que deben trabajar a flexión y cuya flecha de cálculo deberá ser muy estricta. Sin embargo, es una solución más segura, puesto que la cimentación existente se mantiene durante la ejecución.
Línea 118:
[[
== Intervenciones en sótanos. ==
Este conjunto de técnicas se aplican en dos casos diferentes. En la rehabilitación propiamente dicha de sótanos y para la construcción de mas plantas debajo de las existentes, procedimiento muy habitual en edificios antiguos. Aquí nos vamos a centrar en las operaciones de recalce de los elementos estructurales sin detenernos en la construcción de las nuevas plantas de sótano
Línea 127:
=== Recalce por bataches. ===
Esta es una actuación con la que se puede excavar todo el solar, excepto la zona cercana a medianeras y calles, que se deja en talud. Luego se excava en el talud hasta la medianería, construyendo el batache con una anchura que varía según la calidad del terreno y de la obra, entre 1,50 y 2 metros. Los bataches
Este método es el más económico por su facilidad de ejecución pero solo se puede aplicar cuando la excavación no sea muy profunda, hasta 5 metros,
=== Recalce por pozos. ===
Para el recalce por pozos se crea un marco de hormigón alrededor del futuro pozo y luego se inyecta en el espacio interior hormigón hasta crear un bloque cementado. Al final, se regula la presión de último momento para lograr la puesta en carga
Esta solución se usa cuando el terreno no es fiable, y las cimentaciones son antiguas y profundas, realizadas normalmente por pozos y arcos.
=== Recalces con micropilotes. ===
Este tipo de recalces se realizan con micropilotes que atraviesan la cimentación. Previa descarga de esta, se excava el entorno del recalce, se construye una zapata por debajo del nivel de sótano adherida a los pilotes, y finalmente, se forran los pilotes con hormigón para reducir la esbeltez, quedando así el recalce terminado, que tiene el inconveniente de que ocupa un espacio considerable.
Línea 149:
[[
[[
== Intervenciones profundas. ==
Las intervenciónes en profundidad siguen dos métodos básicamente.
Línea 164:
=== Recalces por pozos profundos. ===
Es un método empleado tradicionalmente en la consolidación de cimentaciones de muros. El sistema no es válido para zapatas aisladas ya que ofrece más riesgo en su ejecución y requiere la presencia de agua en cantidades apreciables en la excavación.
Línea 171:
=== Recalces mediante pilotes que rodean la cimentación. ===
Esta técnica se utiliza para transferir las cargas de grandes macizos a firmes muy profundos, sobre todo cuando hay que atravesar estratos débiles o con agua.
Línea 180:
[[
===Recalces mediante pilotes especiales debajo de la cimentación.===
Línea 191:
=== Recalces mediante la ampliación del número de pilotes. ===
Esta técnica consiste en la construcción de pilotes del mismo tipo, a la misma o mayor profundidad que la de los existentes.
Línea 201:
[[
=== Pilotes que atraviesan las cimentaciones existentes. ===
El micropilote
La transmisión de cargas de la cimentación antigua a la nueva suele realizarse normalmente por adherencia, si el macizo existente lo permite. Para ello la cimentación debe tener suficiente canto y resistencia. La distancia al terreno firme debe ser inferior a 20 metros dado que es dificil asegurar la integridad estructural de micropilotes tan largos. Hay que asegurarse de que el terreno atravesado no sea demasiado flojo y la hinca de los micropilotes no produzca esfuerzos no deseados. Es recomendable formar grupos numerosos de micropilotes porque se mejora notablemente la resistencia fente a la del micropilote aislado.
=== Pilotes adosados mediante cabezales de unión posteriores. ===
Se trata de pilotes verticales, con diámetros entre 30 y 60 cm, adecuados para el recalce de muros o zapatas corridas con cargas importantes, y cuando la obra permite introducir maquinaria relativamente pesada y de bastante altura.
La unión con la cimentación antigua puede conseguirse de las siguientes formas: mediante vigas pasantes que encepan los pilotes colocados a ambos lados; o con vigas longitudinales, atirantadas posteriormente, encepando los pilotes de cada lado. En ambos casos las vigas pasantes pueden ser
Es importante que las reacciones de la viga sobre el cimiento sean las admisibles para los materiales adjuntos a ella, sobre todo si son mamposterías. También hay que comprobar que las flechas resultantes sean admisibles.
Línea 223:
[[
== Intervenciones sobre el terreno. ==
Las actuaciones sobre el terreno tienen como objetivo mejorar o corregir la capacidad portante del terreno u otras características.
Línea 236:
=== Inyecciones. ===
Son intervenciones mediante las cuales se inyectan determinados productos en el interior de un suelo a fin de obtener mejoras, tales como, la reducción de la compresibilidad, el aumento de la resistencia o la disminución de la permeabilidad.
Línea 250:
[[
==== Inyecciones de cementación. ====
Estas inyecciones consisten en hacer penetrar en el terreno, a través de taladros de pequeño diámetro, la correspondiente solución, formando con el terreno un material de alta resistencia y cohesión.
Línea 262:
Las inyecciones de cemento son apropiadas en materiales granulares gruesos (zahorras, gravas arenosas, arenas gruesas). Si se trata de limos, arenas finas o arcillosas hay que recurrir a la impregnación de tipo química con gel de sílice o resinas, productos mucho más caros que la lechada de cemento.
Para determinar la
==== Inyecciones de relleno. ====
Estas inyecciones, parecidas a las de cementación, se utilizan para colmatar y sellar capas de terreno o rellenos flojos en las que existen huecos importantes. La idea es que el conjunto resultante del terreno con los huecos rellenos soporte las cimentaciones en condiciones adecuadas de seguridad y con pequeños asientos posteriores.
Línea 271:
==== Inyecciones de compactación. ====
Estas inyecciones consisten en la introducción en el terreno de un mortero plástico a elevadas presiones.
Se usa para la recuperación de asientos diferenciales, levantamiento o rectificación de rasantes en soleras, reforma de apoyos de zapatas o mejora de la resistencia del terreno en torno a cimentaciones por pilotaje.
Línea 281:
La extensión de la zona afectada por la inyección depende de la rigidez del suelo, y puede alcanzar los 10 metros en terrenos blandos. El producto a inyectar ha de ser fluido, como las lechadas de cemento.Al quedar los productos muy próximos al punto de inyección, los efectos se controlan mejor y ello permite localizar con exactitud las presiones y producir desplazamientos en las zonas deseadas.
=== Técnica del jet-grouting. ===
Se trata de un sistema de inyección que utiliza presiones muy altas. Las altas velocidades con las que sale el
En la primera fase se perfora el terreno con toberas de diámetros comprendidos entre 8 y 11 cm y posteriormente se inicia el tratamiento, realizado de abajo hacia arriba, mediante esta tobera o tubo inyector. Esta operación exige un alto grado de control en la ejecución
La primera ventaja de este método es que permiten atravesar todo tipo de terrenos por el sistema de perforación con que se realiza.
Las aplicaciones son múltiples y se utiliza el método en recalces de diversos elementos estructurales, refuerzo
=== Otras operaciones. ===
==== Armado del terreno. ====
Este método consiste en atravesar el terreno, en la zona de influencia de las cimentaciones, por un entretejido de barras metálicas, consiguiéndose así una trabazón que, a efectos prácticos, equivale a una cohesión del mismo.
[[
==== Sustitución del terreno. ====
La sustitución es otra intervención previa a la cimentación, indicada para terrenos de apoyo conformados por materiales no aptos para cimentar, rellenos de baja calidad, arcillas con alto contenido en agua, etc...
Línea 307:
La operación consiste en vaciar esas capas de suelo y sustituirlas por un terreno granular adecuadamente extendido y compactado de mejores características.
==== Compactación del terreno. ====
La compactación es el aumento de la densidad de un terreno y se realiza para disminuir la compresibilidad del mismo y por lo tanto los posibles asientos.
|