Diferencia entre revisiones de «En persecución/El entorno/Miedo a la muerte»

Contenido eliminado Contenido añadido
Tchaiky (discusión | contribs.)
Sin resumen de edición
Tchaiky (discusión | contribs.)
Sin resumen de edición
Línea 15:
 
Morir, en el juego, no significa nada. Pero al mismo tiempo sí. El simple hecho de poder reaparecer inmediatamente y seguir saliendo para repetir el mismo error una y otra vez sin que haya un castigo permanente nos conduce a un mundo distorsionado en lo que respecta al comportamiento de los pilotos. Por otro lado a nadie le gusta “morir” por la incomodidad, la interrupción y la merma de confianza que se produce. Dicho esto, a algunos tíos ni siquiera les importa e incluso consideran morir como recurso para evitar una molesta y aburrida vuelta a casa. Otros llegarán a cualquier extremo para evitar la muerte virtual – por los medios que sean necesarios incluyendo “arrimarse al antiaéreo(9)” e incluso “tirar del cable(10)”.
 
 
{{cita|''(9) Volar en círculo bajo la protección de baterías antiaéreas aliadas.''|||}}
{{cita|''(10) Desconectar voluntariamente del juego en internet desenchufando de la red, prefiriendo la desaparición anónima a la humillación pública.''|||}}
 
 
Sin embargo los jugadores intrínsicamente valoran mejor el éxito que el fracaso – si no fuera así, ¿que razón les mueve a jugar?. En el juego en red, el miedo a la muerte es una elección muy personal- el sumergirte en la experiencia en general o considerar el juego como una simple diversión, una especie de ejercicio físico de estiramiento.
Línea 40 ⟶ 38:
 
''Salida 1: Motor de mi 109K humeando por un Spit experimentado. Aterrizo.
 
Salida 2: De nuevo motor humeando saliendo de F13 a cargo de Vila en un “pony” , intento largarme pero me estrello contra un monte que aparece de forma inesperada al picar para evitar los disparos..
 
Salida 3: En un “pony”. Muero a baja cota al escapar de 8 veteranos a F17.
 
Salida 4: Cabreado. En un Spit5 desde F17 con fuerte oposición. Derribo dos Spit9 y aterrizo.
 
Salida 5: En un 109K. Me encontré a Webs en un FW a la salida de F13. Entramos en combate durante algunos minutos hasta conseguir superioridad. Me cargué sus elevadores y regresé sin cañones. Webs consiguió aterrizar.''
 
Warbirds, 15 de Septiembre de 1997
 
''Salida 1: -ok--(SpitIX), -bex-- (FW), tos-u (SpitIX). Todos los derribos conseguidos al despejar las seis de Wink. Me estrello con alguien u otra cosa y tengo que volver a duras penas a F21.
 
Salida 2: -bex--(FW), -bex--(FW), -omud- (bf1110). Me estrello contra un avión enemigo.
 
Salida 3: Suelto la carga de bombas (1000 lb) a baja altitud para entrar en combate con un 110 enemigo al sur de 21. Muerto por la propia explosión de la bomba. A continuación bombardeado y atacado en la pista de despegue. Muy cabreado.
 
Salida 4: humeando (P39). Piezas de varios 110 y B17. Aterrizaje.
 
Salida 5: Perseguido por dos 110. Muerto al entrar en barrena.
 
Salida 6: Derribado por posiciones de antiaérea en F4.
 
Salida 7: En un P39, eliminado por –sach- en un F6F en F4. Ningún derribo.
 
Salida 8 y 9 en un SpitIX: -bex-- (FW) y algunos otros, log incompleto. Ambas salidas terminaron con los cargadores vacíos.
 
Salida 10 y once hacía delante: duro a F4, log incompleto, pero no muertes.''
 
Warbirds, 12 de Marzo de 1998
 
''Salida 1: sobrepasado por buzzer a pesar de ventaja inicial de altura. Muerto por dweebery.
 
Salida 2: muerto por dweebery, de forma vulgar.
 
Salida 3: entro en combate con un 110, recojo bajo y me acerco demasiado, tocando ala con ala. Muerto por dweebery.
 
Salida 4: flaps fuera, potencia a cero, pasada desde 17K a ras de suelo a un Hurri, desperdicio E y entro en combate al límite de entrada en pérdida a pesar de desventaja clara. –vert- (?) en un Hurri rápidamente gana el giro a mi indefensa cometa. Muerto por dweebery in extremis.
 
Salida 5: giro anticipado a un Spit pero rápidamente pierdo la ventaja, si alguna, reventado nuevamente por buzzer. Dweebery es particularmente peligroso.
 
Warbirds, 24 de Marzo de 1998''